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5月14日，东方纽带上海东站站房屋面钢结构桁架成功完结全体提高。经过14小时接连作业，
此次提高的屋盖主体面积相当于176个规范篮球场巨细。面临跨度大、吨位重、结构不规整等应战，建造团队突破了传统高空组装形式，立异选用地上全体组装、一次提高到位的工艺。施工前，钢结构、机电管线、消防管道、装修龙骨等多个专业体系已在地上集成结束，这一做法将90%以上的高空作业危险转移至地上，一起有用提高了施行工程质量与功率。
如此庞然大物要完成毫米级就位，离不开数字技能的精准操控。项目团队搭建了数字孪生中控渠道，经过178个提高点位和729个传感器的协同作业，体系实时监测结构形变，一旦高差超越±5毫米即主动微调，保证178只“油缸手臂”步调一致。
上海东站坐落浦东新区祝桥镇，距浦东国际机场T1航站楼约5公里，站场规划15台30线万平方米。该站初次在国内铁路车站引进空铁联运模块，从铁路出站口至地下航空模块安检口仅250米。未来，这儿将集国家铁路、市域铁路、城市轨道及航空值机于一体，与虹桥纽带构成“西有虹桥、东有东方”的双纽带格式。
依据施工方案，上海东站估计2027年7月具有注册运营条件。建成后将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并经过机场联络线完成与虹桥站、浦东机场的快速互通，为长三角一体化开展供给有力支撑。
